Alfa Romeo Spider – Wikipedia

Date:2018-11-18

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Die ersten vier Generationen, bezeichnet als Baureihen undwurden von Frühjahr bis Ende hergestellt. Damit ist der Alfa Romeo Spider der Baureihen und eines der am längsten weitgehend unverändert gebauten Cabriolets.

Die fünfte — und sechste Generation sider sind jeweils eigenständige Neuentwicklungen. Als der Spider im Frühjahr vorgestellt wurde, war die Meinung der Öffentlichkeit gespalten. Die meisten Alfisti hätten sich einen anderen Nachfolger für den ein wenig barock wirkenden Giulia Spider gewünscht.

Letztlich gingen über Insofern ist die heutige Verwendung des Begriffes Duetto für alle Rundheck-Modelle streng genommen nicht korrekt, aber sehr populär. Im Gegensatz zur ersten Serie hatte das neue Modell ein Zweikreis-BremssystemBrems- und Kupplungspedal waren nicht mehr stehend, sondern hängend angeordnet.

Ein entscheidendes Jahr war Durch neue Abgasbestimmungen leistete der er nur noch PS, der er deren Der er war davon sider betroffen, weil diese Version eingestellt wurde. Diese Version war zwar schon in den er-Jahren als Prototyp gezeigt worden, allerdings mit Pininfarinas Zusicherung, das Konzeptfahrzeug so nicht zu bauen. Auch diesmal fand die Öffentlichkeit wieder einen Kosenamen für das Modell: Diese Generation entwickelte sich zur erfolgreichsten in der Geschichte des Spiders, was allerdings weniger etwas über das Auto als vielmehr über die Zeit, in der es gebaut wurde, aussagt.

Die meisten Hersteller hatten offene Autos aus dem Programm genommen, und so kauften Cabriolet-Fans das, was am Markt angeboten wurde. Danach kam jener halbkreisförmige Kunststoffträger zum Einsatz, der auch im Nachfolgemodell erhalten blieb. So gab es einfache Umbausätze von Zender, bei dem die Gummilippe durch einen dezenteren Spoiler in Wagenfarbe ersetzt wurde, aber auch Umbauten mit Blechteilen vom Fastbackmodell.

Der Umbau kostete damals ca. Am Heck sollte ein durchgängiges Leuchtband für Familienähnlichkeit zum sorgen. Dieser Motor war bei seiner Einführung komplett aus Leichtmetall und mit zwei obenliegenden Nockenwellen gefertigt. Zusammen mit den beiden Doppelvergaserndie bis spät in die er Jahre die Gemischaufbereitung besorgten, ergab sich das markante und typische Motorengeräusch, das Alfa Romeos kennzeichnete.

Später wurde der Motor im Zuge der strengeren Abgasbestimmungen zunächst in den USA mit einer Saugrohreinspritzung versehen Typ Spicamechanischnoch später mit einer elektronischen Saugrohreinspritzung von Bosch. Im Spider der Serie 4 wurde eine variable Nockenwellenverstellung eingebaut.

Das Preisniveau für gut erhaltene Exemplare zog in den vergangenen Jahren langsam, aber stetig an, vor allem für die Rundheck- und Fastback-Versionen.

Für Sammler ist es oftmals nicht ganz einfach festzustellen, ob ein bestimmtes Ausstattungsdetail oder Bauteil zu genau dem Spider passt, in dem es verbaut ist. Alfa Romeo hat in der Übergangsphasen zwischen einer Modellpflege oftmals schon Teile des neuen Modells in die auslaufende Reihe eingebaut. Viele Alfa Romeo Spider sind mittlerweile dem Rost zum Opfer gefallen, besonders wenn sie auch im Winter bewegt wurden. Ansonsten ist die Technik bei Date Behandlung und Pflege langlebig und durch den sparsamen Einsatz von Elektronik einfach zu warten.

Wesentliche Ersatzteile sind entweder noch als Original- oder Nachbauteile erhältlich. Im September lief Date Produktion an. Der Unterschied zum Vorgänger war deutlich. Die ausgeprägte Keilform, die Reihe mit kleinen Frontleuchten sowie die ungewöhnliche Karosseriebreite verhalfen dem Spider zu einem weiter und unverwechselbaren Erscheinungsbild.

Das Design stammt von Pininfarina. Für Familienähnlichkeit zu anderen Alfa-Modellen sorgte ein Leuchtenband, das über das gesamte Fahrzeugheck reichte.

Ein aufwendiges Fahrwerk zusammen mit leistungsstarken Motoren sorgte für die notwendige Sportlichkeit. Beide Modelle sind im Wesentlichen baugleich. Diese Modelle sind an der neuen Front zu erkennen. Innen wurde durch Anpassung der Sitzschienen eine tiefere Sitzposition gratis. Es gab sie als 1. Aufgrund der Emissionsumstellung im Jahr auf Euro 3 reduzierte sich die Leistung des 2. Die V6-Motoren verfügten über nasse Laufbuchsen für die Kolben.

Basis ist die Plattform des Alfa Kritiker sehen darin die Unverwechselbarkeit eines echten Spiders leiden. Anfangs wurde der Spider mit zwei Ausstattungsvarianten sowie zwei verschiedenen Ottomotoren angeboten. In der starken Motorisierung wird der Spider wahlweise mit Vierradantrieb Q4 ausgeliefert. Der 6-Zylinder des 3. Anfang wurde der Alfa Romeo Spider in Details überarbeitet.

Das kritisierte zu hohe Gewicht wurde vor allem durch Modifikationen am Fahrwerk um 25 Kilogramm gesenkt. Auch kamen neue Integral-Sportsitze mit verbessertem Seitenhalt zum Einsatz. Die Basisversion wurde durch Brembo -Bremsen und das elektronische Gratis Q2 bei den frontgetriebenen Modellen aufgewertet.

Ebenfalls mit Frontantrieb war auch der 3,2-l-V6-Ottomotor erhältlich. Im Juli wurde die Produktion des Spider sowie des Brera eingestellt. Ein Nachfolger des Spider soll nicht vor auf den Markt kommen. Anfang besiegelten Mazda und Fiat den bereits im Mai bekanntgegebenen Plan [9]gemeinsam zwei hinterradgetriebene Roadster-Modelle für die Marken Mazda und Alfa Romeo zu entwickeln.

Sie sollten auf der [veraltet] erscheinenden nächsten Generation des L?so basieren, jedoch optisch eigenständig werden.

Jeder Hersteller werde seine eigenen Motoren einsetzen. Im Dezember wurde jedoch bekanntgegeben, dass der neue Spider eigenständig gebaut werden solle und das gemeinsam mit Mazda entwickelte Fahrzeug als Fiat Spider auf den Markt kommen werde. Alfa Romeo Spider Produktionszeitraum: Veraltet nach Jahr Wikipedia: Veraltet nach Jahr Ansichten Lesen Bearbeiten Quelltext bearbeiten Versionsgeschichte. Referenz Hauptseite Themenportale Zufälliger Artikel.

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